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2023年6月5日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，邀請了相關部門負責人介紹建設全國統(tǒng)一大市場有關情況。會上，商務部市場體系建設司司長周強答記者問時明確表示：商務部將加快補齊城鄉(xiāng)流通發(fā)展短板，加快發(fā)展農產品冷鏈物流，支持建設縣級物流配送**和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點。

周強表示，商務部將著重將推進服務業(yè)商貿流通標準化專項試點，制定電子合同、生鮮電商等**域標準，推動標準與國際接軌；促進城鄉(xiāng)協(xié)調，建設現(xiàn)代流通網(wǎng)絡；實施縣域商業(yè)建設行動，支持建設縣級物流配送**506個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點650個，補齊縣域商業(yè)短板，努力建設城鄉(xiāng)高效順暢的流通體系。

可見，**主管部門目前正在著力抓農產品的冷鏈物流體系建設。作為冷鏈物流環(huán)節(jié)中重要一環(huán)的冷藏車市場在2023年下半年或將迎來快速發(fā)展的春天。

一、隨著人們生活水平的不斷提高，冷鏈物流規(guī)模正在逐年遞增，2022年規(guī)模已創(chuàng)歷史新高、2023年或續(xù)創(chuàng)新高

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，人們生活水平質量的提高，城市配送需求也隨之大幅度增長。冷鏈配送是城配中的重要一環(huán)，特別是在疫情之后，生鮮電商和醫(yī)藥冷鏈等需求不斷增加，近年來，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴大。據(jù)中冷聯(lián)盟數(shù)據(jù)，**2022年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達5515億元；**2023年，冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)?；驅⑦_到6486億元。

截圖1，近年我國冷鏈物流市場規(guī)模統(tǒng)計）

從截圖1可見，近年我國的冷鏈物流市場規(guī)模一路高歌猛進，從2018年的2886億元規(guī)模逐年遞增到2022年的5515億元，創(chuàng)近年新高；2023年市場規(guī)模可能會達到歷史**位。

二、作為冷鏈物流的核心運載設備---冷藏車，近年市場保有量一直呈現(xiàn)逐年攀升趨勢

作為冷鏈物流的核心設備---冷藏車，其市場銷量規(guī)模也隨之不斷擴大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，2022年我國冷藏車市場實際銷量5.2萬輛，市場保有量達到36.9萬輛，創(chuàng)歷史新高。

截圖2，近年來冷藏車市場保有量及終端銷量

三、2023年1-4月冷藏車同比**漲商用車大盤

表1，根據(jù)終端上牌、中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-4月冷藏車銷量同比與商用車各細分市場比較：

上表顯示，2023年1-4月冷藏車累計銷量1.997萬輛，同比增長23.1%，跑贏今年1-4月商用車8.8%的增速近14.3個百分點，高出今年1-4月客車市場18.1%的增速近5個百分點，高出今年1-4月貨車市場7.7%的增速近15.4個百分點，**漲商用車大盤。據(jù)分析主要原因有：

一是**政策賦能。

去年年底，國務院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，強調完善冷鏈物流**網(wǎng)絡，發(fā)揮**物流樞紐、****冷鏈集配**的資源集聚優(yōu)勢，加強產銷冷鏈集配**建設，提高產地農產品產后集散和商品處理效率，提高城鄉(xiāng)冷鏈**網(wǎng)絡覆蓋水平，有力促進了今年1-4月冷藏車市場的發(fā)展。

二是藍牌新規(guī)執(zhí)行力度加大，刺激了輕型冷藏車銷量的增長。

藍牌新規(guī)于去年9月1日正式實施，由于前幾個月疫情的影響，政策落地的執(zhí)行效果沒能“立竿見影”，導致前前幾個月不少客戶處于觀望之中。

近來由于疫情的影響徹底消失，加之近來多省對藍牌新規(guī)的執(zhí)行力度加大。特別是廣東、浙江等多地對藍牌新規(guī)的執(zhí)行已經(jīng)實現(xiàn)了常態(tài)化，因此導致之前還“心存僥幸”的客戶，越來越認識到必然要把手中的不合規(guī)輕型冷藏車及時切換成合規(guī)車型，否則將是“寸步難行”。換言之，非合規(guī)輕型冷藏車的退出在增加更新車輛的同時釋放出了部分運力，進而帶來了今年1-4月輕型冷藏車新車輛的增長，而輕型冷藏車是冷藏車市場中占比**多的細分車型，這是推動今年1-4月冷藏車增長的一個重要原因。

三是疫情影響消除，運輸?shù)缆窌惩?，居民對冷鮮物品的需求增加，導致對冷藏車的需求增長。

四是冷藏車行業(yè)法規(guī)標準驅動。

據(jù)統(tǒng)計，目前冷藏車的**標準有GB29753-2013《道路運輸食品冷藏車安全要求及試驗方法》、《道路運輸食品冷藏車功能選用規(guī)范》、《道路運輸醫(yī)藥產品冷藏車功能配置要求》、《低溫食品配送**規(guī)劃設計指南》（GB/T38375-2019）等法規(guī)標準涉及到生鮮、冷藏、冷凍食品及疫苗、藥品等，明確了溫度分類和冷藏車分類的對應關系，對冷藏車的功能要求做了明確規(guī)定。隨著保鮮、冷鮮、冷凍三類冷藏車標準法規(guī)的逐步完善，推動了冷藏車市場的發(fā)展。

五是隨著新零售消費場景的變化及生鮮電商的迅速升溫，大大促進了今年1-4月冷藏車市場的發(fā)展。

四、2023年下半年冷藏車市場會咋樣？

從6月5日商務部**在國新辦會議上的明確表態(tài)完全可以看出：

2023年下半年商務部將加快補齊城鄉(xiāng)流通發(fā)展的短板，建立健全我國農產品冷鏈物流體系，并大力支持建設我國縣級物流配送**和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點?？梢娊衲晗掳肽晡覈r產品冷鏈物流體系建設必將呈現(xiàn)出比之前更快的步伐和更快的發(fā)展速度，預示著冷鏈物流市場蘊藏著比之前更多的商機。

由于冷鏈物流連接起農產品供給和消費需求，而冷鏈物流基地的建設無疑為打造完整冷鏈倉儲網(wǎng)絡奠定了基礎。作為冷鏈物流的核心運輸設備，上游冷藏車制造及冷藏設備市場也打開了新局面。冷鏈物流的需求逐步顯現(xiàn)，更是成為助推卡車市場特別是輕卡市場一路走高的積極因素。

不僅如此，冷藏車市場的供給側都在積極應對，迎接商機。在巨大的市場機遇下，從2023年一開始，福田、江淮、陜汽、解放等不少主流車企都已經(jīng)提前洞察到了市場商機，將冷鏈物流作為重要的細分市場，并做好了積極的應對措施。

比如，福田汽車面向冷鏈運輸專業(yè)市場，打造了福田超級卡車家族歐曼、歐航、歐馬可歐系超卡的重、中、輕冷鏈一體化行業(yè)解決方案，為城鄉(xiāng)高效物流提供新思路、注入新動能。

又比如江淮汽車，面對冷鏈物流銜接產銷、覆蓋城鄉(xiāng)、預冷效率不高、交付維保難等問題，其冷鏈1號帥鈴S7采用冷鏈專用車底盤，匹配安徽康明斯3.0L藍牌極限動力，擁有20多項冷鏈專屬配置，提速快、溫控精準、空間大、一站式交付、維保便捷，為各種冷凍食品配送提供強大的運力保障。

毋庸置疑，冷鏈物流產業(yè)的快速發(fā)展，必然促進了作為冷鏈物流裝載的核心設備——冷藏車市場的高速增長。

在**政策的大力支持下，2023年下半或將成為我國冷藏車市場發(fā)展的快速時期，但愿各個車企能做好產品的開發(fā)和市場推廣工作，迎接冷藏車市場春天的到來！