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冷藏車上的冷凍冷藏系統(tǒng)跟一般空調(diào)原理差不多，它的壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。工作時(shí)，從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液瓶進(jìn)行干燥除濕與緩沖，然后以穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)截流和降壓**流向蒸發(fā)器。制冷劑一遇到低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度因此降低，達(dá)到制冷目的。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。壓縮機(jī)相當(dāng)于整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的心臟，一旦停止工作，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)將癱瘓。

    現(xiàn)有冷藏車一般只有一個(gè)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)也處于停止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)的空調(diào)系統(tǒng)不工作，在這段期間，冷藏車廂內(nèi)的溫度會(huì)上升，難以保證車廂內(nèi)產(chǎn)品的的質(zhì)量；另外，在冷藏車再次啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)需要消耗更多的能量才能使車廂溫度再次降低到適合溫度。

    冷藏車備電冷凍冷藏系統(tǒng)，其特征在于：包括主壓縮機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)，所述主壓縮機(jī)與冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)壓縮機(jī)與冷藏車電源系統(tǒng)連接；所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種冷藏車備電冷凍冷藏系統(tǒng)，在冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，通過(guò)備電壓縮機(jī)也能保持車廂內(nèi)溫度，更適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。當(dāng)冷藏車發(fā)動(dòng)起開(kāi)啟時(shí)，主壓縮機(jī)工作，而電動(dòng)壓縮機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，主壓縮機(jī)與冷凝器、熱交換器、蒸發(fā)器等組成一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)車廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行制冷；當(dāng)冷藏車熄火后，主壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一起停止工作，此時(shí)可以將車上的電動(dòng)壓縮機(jī)插上電源，啟用電動(dòng)壓縮機(jī)，電動(dòng)壓縮機(jī)與冷凝器、熱交換器、蒸發(fā)器等組成一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，由于電動(dòng)壓縮機(jī)功率較小，其主要是用于維持停車后車廂內(nèi)的溫度。由雙壓縮機(jī)組成的空調(diào)系統(tǒng)，尤其適合長(zhǎng)途冷藏車使用。

    安裝冷藏車備電系統(tǒng)，可為您節(jié)省后期使用成本，為您減少工序，是您不二的選擇。